当前汽车界风起云涌，很多“高品质车型”如雨后春笋般应运而生。“城市猎人”本田飞度，能力与性价比并存。“美系越野王”Jeep自由光，其未来的能力不可忽视。随着车型在不断地更新迭代，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如本田奥德赛。两位用车者是我的朋友，最近，让我们一起听取驾驶者的用车感受！
车主一：27万的本田奥德赛好吗？开了5个月后，车主说了真实感受
外表：颜值新颖大气上档次。日本版运动进气格栅，功效很好。标配LED近光好评，够亮，够高级标配迎宾门灯好评。这东西因人而异吧，我是很喜欢，特别是大尾部车灯结合的屁屁。内饰挺好的，很好看，而且挺实用。内饰面板也很高档，是多媒体控制台大屏太小，功效不齐全。可以说非常简单朴素了，特别抠门，自动玻璃也就主驾驶一个。家里人都说新车味道大，我觉得还行吧，没那么多将就。
空间特别大，这是广汽本田做得最好的一个地方。第二排基本上没有可以放水和小东西的地方。不知道其他车后排座位放倒后能不能跟本田奥德赛比。坐4人的时候，车尾箱那叫一个大，好像也没几个对手可以和他比比的了。远途驾驶也感觉比较舒适。悬挂就不用说了，各用车者都说MPV不应该这么硬。相对于丰田凯美瑞胎噪较大，风噪也大。最后一排坐个的小胖子还是没问题的，而且也不会很难受，有活动的空间。
奥5的动力可算是很充沛的了。提速弱了些，毕竟2吨的车，买MPV肯定不是拿来飙车的吧。2.4自然吸气配合CVT，出乎我意料的灵敏。动力还行，城镇通勤不错，提速比较快。郊区稳当点开的话8个油吧，街市拥堵的话12个吧。
总结：我觉得，本田奥德赛之所以获得消费者的肯定，外观是我最喜欢的，比较时尚，相对80后来说现在兼顾家庭和驾驶。内饰值得一提，很不错。对于这个尺寸的车来说，空间利用真是足够。主驾驶开着也非常舒服。跟别克GL8比较因此在同级别中，本田奥德赛性价比是比较高的。
车主二：先花29万开别克GL8，再花34万提本田奥德赛，车主：想说十个字
先来看别克GL8的外观，外表也是选它的一个重要因素，总之你只要看顺眼的东西越看越舒服。不过侧滑门单边自动有点鸡肋，应该改成两边都是电动的。led大灯很亮，功效很好。颜值很时髦，回头率挺高，但是车漆细节处理真的一般，橘皮纹很明显。
再看本田奥德赛，老实说我更喜欢本田艾力绅的外表，看起来有点像女孩子开的车。外貌协会，全家一致认为外表好看，前脸的钢牙。无日行灯，远光卤素，省钱也是省道家了啊，扣门啊。如果轮毂大点的活，就更动感了。
进入别克GL8车内，内饰简洁，明亮大方，赞。内饰设计中规中矩的，中央控制台看上去很稳健很有商务气息。内饰分布比较均匀，看上去比较舒服的。新车异味不大，至少比大众强。刚用不太久，不过空间的充足是表现得很明显。我用尺子量了宽度可用空间cm，基本上20多万档次没多少超过它的对手了吧。车子里面有许多小置物格的设计很人性化，我还蛮喜欢的。车尾箱带上几天的用品也是充裕的。
再看本田奥德赛，内饰同价位的车算不错的。中控使用习惯就好，如有抖动回馈确更完美。内饰还是挺好的，接缝均匀，细节处置还是比较仔细的。就是气味大了点，要放在大太阳下面多晒晒，多洗几次太阳浴就好了。空间很满意，7个人坐都可以很舒适。第三排能坐，腿部空间是足够的，宽度不太够，短途3个人没问题，远途最好只坐2人。储物空间一般，门板、没有中央扶手箱不方便，只能自己买。想过给车顶上装个旅行箱，但是有些地库不太好进。
先开别克GL8，GL8驾驶起来首先不会有那种很笨重的感觉。驾驶起来手感很好，转向很精确，很灵活。后轮多连杆悬架，提升的舒适度。但是跑高速感觉比较稳，是在街市开车不是相当的方便。而且空间相当的大，就不会让人感到压抑，舒适度自然就会增加。车的平稳性也很好，坐在车里面相当稳当。空调给力，迅速冷却，长期开着还有点受不了。前两排坐乘都特别舒适，后排坐上就想睡觉。
再开本田奥德赛，这中车谈驾驶似乎意义不大吧。这个得说一下，方向盘居然比我的睿翼轿跑还要轻。个人觉得悬架有点硬，底盘有点低了。现在挂D挡，感觉刹车要放到近三分之二了，车才动。舒适度和操控是矛盾的，舒适性提高了，自然就没有驾驭操控性可言了。从悬架来看，你是板车悬架也忍了，但是不能像gl8那样调软些么。最不满意的是隔音，有待提升。电动座位还可以，但是没有座椅通风功效，南方加热功能无用。
总之，我更满意本田奥德赛，有两个原因，做工跟埃尔法的外观都是很霸气，操控性很好，感觉不比日系车差，认真对比两车之后，我想说只有十个字：终于等到你，还好没放弃！那么，大家有哪些看法呢？
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