近期，医院直升机空中救援因其涉及面广、惠民力度大、救援例数多、公益性强等多重看点，受到《内蒙古日报》《北方新报》《巴彦淖尔晚报》等多家媒体报道。10月18日，由国家卫健委主管的全国性卫生行业报《健康报》以《内蒙古自治区医院全力构筑生命抢救的“蒙西天路”》为题，对医院空中救援进行了特别报道。
文章介绍，自年12月，医院在内蒙古西部区域率先推出直升机救援服务以来，已累计完成包括院前急救、院间转运、跨区域转运、道路救援、抗洪抢险、山地搜救等多种类型的航空应急医疗救援任务次，救助急危重症患者余人，充分发挥了直升机医疗救援快速、高效、受地理空间限制少的优势，让救援直升机真正飞入了边区寻常牧民百姓家，开辟了生命抢救的“蒙西天路”。
原文如下
建立起59医院、苏木乡镇卫生院直升机医疗救援点；边境农牧民患者直升机免费接诊，其余边远地区患者直升机救援价格与救护车同价；年1月~10月完成直升机救援例；自年12月至今，累计为贫困患者减免费用余万元……这是内蒙古自治区医院引入直升机救援以来取得的亮眼成绩。
据悉，自年12月，医院在内蒙古西部区域率先推出直升机救援服务以来，已累计完成包括院前急救、院间转运、跨区域转运、道路救援、抗洪抢险、山地搜救等多种类型的航空应急医疗救援任务次，救助急危重症患者余人，充分发挥了直升机医疗救援快速、高效、受地理空间限制少的优势，让救援直升机真正飞入了边区寻常牧民百姓家，开辟了生命抢救的“蒙西天路”。
据该院院长杨志平介绍，直升机救援可以医院、苏木乡镇卫生院的59个医疗布点，包括5个夜航救援点。急救人员和直升机组24小时待命值班的常态化空地一体医疗急救体系已经形成并日趋完善，可随时为遭遇紧急情况的人群提供快速救援。同时，医院直升机救援与救护车同价，这一惠民举措得到了当地政府部门的充分肯定和被救治患者的一致好评。
以直升机救援提速急诊急救能力，也为医院学科建设找到了新抓手。据悉，这条生命抢救的“蒙西天路”由医院与海丰通航科技有限公司携手共建，该院也是内蒙古自治区西部区域首家能够提供常态医院。杨志平认为，医院在聚焦区域患者疑难危医院功能定位下，着力打造急危重症救治中心、建设大急诊体系，直升机救援提速急诊急救能力的尝试成为使命召唤。两年来，医院已联合海丰通航开展了航空医疗救援基地、救援起降点网络建设，搭建起急救指挥管理平台，并着力探索航空医疗救援专业人才培养和学科建设。
放眼全国，医院不在少数，医院直升机救援何以在飞行次数、救援例数等方面遥遥领先？杨志平表示，目前，相较于成熟的地面救援网络，直升机救援更符合蒙西区域地广人稀、农牧民居住分散等实际状况。同时，医院充分发挥公益性，通过给予补贴等方式，极大降低了航空救援费用，让“空中”救援可见又可得，医院的使命与担当。
院长思考：
直升机救援与救护车的比较优势在于快速、安全（飞机比汽车平稳，使外伤病员免遭二次损害），还可在第一时间将优质医疗资源快速投放至急救现场，显示出强大的救援实力；快速高效的治疗，可降低患者因病致残率，保护有效劳动力，节约医保基金，降低患者个人经济负担；未来，直升机救援还可以辐射“一带一路”战略要地，体现我国作为社会主义国家集中力量办大事的优势。因此，直升机救援是刚需，对生命抢救而言是雪中送炭，而不是可有可无的锦上添花。
但我们也应当看到，目前我国的直升机救援事业发展还面临诸多瓶颈。如处于起步阶段，普及率、知晓率、使用率低；试点单位受资金约束致单次使用费过高影响推广等。
对于航空救援事业未来的发展方向，杨志平认为，试点地区应重点选择地广人稀的西部六省区；同时，应鉴借澳大利亚，亚洲东盟国家的航空救援建设经验，建立二级空中医疗救援体系，医院为中心，医院、乡卫生院、村卫生室的一级救援体系及以国家区域医疗中心为依托，覆盖地市级，医院的二级救援体系；与此同时，应将一级救援体系在西部六省区全域推进，形成网格化、全履盖的体系，不留死角。
编辑：史玮校对：杨雅康
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